傳統重工業(yè)城市和地區(qū)在經歷一定的發(fā)展之后往往都會面臨轉型難題。
芝加哥、休斯頓、費城、底特律 等典型的傳統重工業(yè)城市，都曾面臨這樣的難題。
傳統的應對策略是進行產業(yè)升級替代，即在基本不依賴原有資源的基礎上，建立全新產業(yè)群。如用三產替代二產，用高新技術產業(yè)替代傳統產業(yè)，用高附加值產業(yè)替代低附加值產業(yè)，用“多產業(yè)支撐”替代“一產獨撐”等。
這些經驗，在今天仍有參考價值。然而，面對數字化轉型的浪潮，以及中國復雜的城市化進程以及產業(yè)升級的大背景下，華為攜手以河鋼為代表的鋼鐵企業(yè)，也在展開一些更前沿的實踐。
可以說，華為幫助河北鋼鐵企業(yè)開啟了數字化轉型的“新局” 。
01
鋼鐵之省
河北省和鋼鐵素來有著不解之緣。
上世紀50年代，百廢待興，為建設強大國防，打造完備工業(yè)體系，北京與河北地區(qū)構建了完備的鋼鐵工業(yè)，并在60年代形成“六鋼一機”為主的鋼鐵工業(yè)產業(yè)。
改革開放后，河北以“六鋼一機”為代表的38家國有冶金企業(yè)，向國內外先進企業(yè)學習，走出了一條擴建、配套、改造的快速發(fā)展之路，工藝裝備技術水平大為提高。
有人曾戲稱，世界鋼鐵產量，“中國第一，河北第二，日本第三，唐山第四”。作為“全球鋼鐵生產中心”和“世界第一鋼鐵大國”的主要產地，河北省自2002年起一直穩(wěn)居全國鋼鐵產量第一。
2013年，由于環(huán)保問題，河北省出臺《大氣污染防治行動計劃實施方案》，提出了鋼鐵產能削減的目標——5年內削減6000萬噸，決定對河北的支柱產業(yè)動手術。
其實從2012年開始，鋼鐵企業(yè)的盈利狀況就在逐年惡化了。2015年，全行業(yè)陷入虧損。河北的鋼鐵行業(yè)，無論是在環(huán)保、能耗還是在質量、安全上，都和行業(yè)領先水平有了一定差距。
可以說，伴隨著我國城市化進程，鋼鐵行業(yè)經歷了一輪從浮到沉的完整周期，前十二年高歌猛進，后三年飛流直下。
2016年，國家開始實施鋼鐵行業(yè)供給側去產能政策。在這樣的背景下，河北省于2018年7月發(fā)布鋼鐵行業(yè)去產能工作方案，重點強調去產能、促進鋼鐵產業(yè)結構調整和轉型升級，這標志著以河鋼為代表的河北鋼鐵企業(yè)數字化轉型邁出了第一步。
2018 年，河北鋼鐵工業(yè)主營業(yè)務收入 11602 億元，同比增長 11.89%;實現利潤 908 億元，同比增 長 32.17%。主營業(yè)務收入、利潤分別占河北工業(yè)的 30.66%、41.05%。河北鋼鐵工業(yè)以 2.52%的企業(yè)戶數占比為河北工業(yè)貢獻了超過 30%的營業(yè)收入和超過40%的凈利潤。
河北鋼鐵浮沉幾十載，經歷過榮光，遭遇過暗淡，但不論在什么時候，都是河北工業(yè)乃至河北經濟的中流砥柱。河北鋼鐵的發(fā)展，聊起來總會讓人覺得有點“沉重”，但經歷了至暗時刻 ，乘著行業(yè)數字化轉型的新機遇，河北鋼鐵一定會有新的高光時刻。
2018年底，河鋼集團與華為和金蝶就共建工業(yè)互聯網平臺簽署了框架協議，意在整合三方優(yōu)質資源與核心能力，構建基于工業(yè)互聯網的競爭新優(yōu)勢，助力鋼鐵行業(yè)數字化轉型升級。
河鋼集團董事長于勇曾表示，希望深化與華為、西門子、中國移動等世界一流企業(yè)的戰(zhàn)略合作，不斷引入最新數字化技術，未來形成以大數據、數字化車間、全流程智能制造、行業(yè)云平臺為支撐的數字化發(fā)展新格局。
2020年，河北省印發(fā)《河北省鋼鐵行業(yè)數字化轉型專項行動計劃（2020-2022年）》，重點推進民營鋼鐵企業(yè)庫區(qū)與兼并重組，旨在助推鋼鐵行業(yè)轉型升級，實現產業(yè)高質量發(fā)展。
根據計劃，到2022年，河北鋼鐵行業(yè)基本形成以大數據、數字化車間、全流程智能制造、行業(yè)云平臺為支撐的數字化發(fā)展新格局。
總的來說，河北在實施三大工程助推鋼鐵行業(yè)轉型升級。一是實施現代化數據資源體系建設工程；二是實施數字化轉型升級改造工程；三是實施數字化生態(tài)體系建設工程。
可以說，河北鋼鐵產業(yè)正處于前所未有的大變革時期。
02
全面轉型
實際上不難發(fā)現，在數字化轉型的大背景下，河北鋼鐵工業(yè)的轉型早已不僅僅是鋼鐵工業(yè)本身的轉型，更是河北地區(qū)區(qū)域經濟轉型以及產業(yè)鏈、發(fā)展方式的轉型。
著眼河鋼轉型，我們甚至可以看到河北地區(qū)的鋼鐵數字化轉型趨勢乃至區(qū)域發(fā)展思路。
1、產業(yè)鏈的重組
在我國經濟向集約化發(fā)展的大背景下，早在2005年，針對鋼鐵產業(yè)分散現狀便提出要加強鋼鐵業(yè)整合力度，促進產業(yè)集中度提高和產業(yè)鏈重組。
作為北京最大的鋼鐵產業(yè)集團，首鋼于2005年確定遷出北京。這次遷出結合首鋼搬遷和唐山地區(qū)鋼鐵工業(yè)調整，在曹妃甸建設一個具有國際先進水平的鋼鐵聯合企業(yè)。
這一決定不但使首鋼搬遷有了載體，同時也加快了作為第一鋼鐵大省的河北省鋼鐵產業(yè)結構重組和產業(yè)鏈整合的步伐，極大程度地促進了國內鋼鐵產業(yè)鏈走向集約化發(fā)展。
河北鋼鐵產業(yè)給自己的一系列改革設定了明確的目標：做強中游生產鏈，穩(wěn)定上游供應鏈，延伸下游應用鏈，構建規(guī)模適度、裝備先進、產品多元、布局合理、環(huán)保一流、管理高效的現代鋼鐵產業(yè)體系。
這個目標的確立意味著，無論在環(huán)保、技術、產品，還是能源、效率等各方面，依托數字化技術和智能制造的集約化發(fā)展和產業(yè)鏈重組都將為河北鋼鐵產業(yè)帶來巨大改善。
同時河北鋼鐵產業(yè)還推進城市鋼廠向臨港沿鐵轉移，計劃重點建設曹妃甸、樂亭、豐南沿海工業(yè)區(qū)、渤海新區(qū)四大臨港精品鋼鐵基地，以及遷安、武安兩大產業(yè)集群。
加強鋼鐵業(yè)整合力度，促進產業(yè)集中度提高和產業(yè)鏈重組，這些都離不開鋼鐵企業(yè)的信息化建設。2016年，華為幫助河鋼樂亭重新搭建了主干網絡，能夠滿足物聯接入、全無線辦公、業(yè)務云化等需求，可以說是幫河鋼邁出了數字化轉型的關鍵一步。
2、淘汰落后產能，持續(xù)綠色發(fā)展
當前鋼鐵行業(yè)雖已化解了大量過剩產能，但產能過剩矛盾仍然存在。多年來，河北鋼鐵產能很難擺脫一種粗放型的發(fā)展模式，規(guī)模大，產量多，產品質量不高，鋼鐵產能過剩導致省內無法消化，這同時也給環(huán)境帶來了一定負擔。
鋼鐵行業(yè)是中國排放工業(yè)煙氣、消耗資源、產生固廢的主要行業(yè)之一。根據國家生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的2019 年4月全國城市空氣質量報告，倒數前五中河北城市占去三席，河北成為我國大氣污染“重災區(qū)”。
因此，通過技術升級帶動產業(yè)升級，以及數字化手段的支撐來降低污染，提升裝備水平和自動化水平，化解過剩產能、提高生產效率，促進鋼鐵產業(yè)可持續(xù)的綠色發(fā)展是當下行業(yè)發(fā)展的核心問題之一。
華為輪值董事長徐直軍曾提到：“鋼鐵行業(yè)應用人工智能、自動化、數字化等技術，首先是為了提升質量，其次控制成本和提高效率，華為要成為河鋼的“黑土地”，與金蝶一起助力河鋼實現數字化轉型�！�
早在2018年，河鋼就與華為和金蝶達成合作，三方將圍繞河鋼全產業(yè)鏈數字技術需求，打造鋼鐵行業(yè)最佳解決方案，推動企業(yè)加快數字化、網絡化、智能化轉型，提高創(chuàng)新能力、業(yè)務實力和發(fā)展水平。
通過人工智能與實體經濟深度融合，促進現代化經濟體系建設。三方還將充分發(fā)揮各自技術領域優(yōu)勢，共同推進河鋼信息化平臺逐步上云，提高河鋼信息化資源集約利用水平。
3、區(qū)域綜合發(fā)展
事實上，河北省區(qū)域發(fā)展的需要也需要鋼鐵產業(yè)轉型升級。
《河北省工業(yè)轉型升級“十三五”規(guī)劃》中提到，到2020年，形成以河鋼、首鋼兩大集團為主導，以遷安、豐南、武安3個地方鋼鐵集團為支撐，10家特色鋼鐵企業(yè)為補充的“2310”產業(yè)格局，實現由鋼鐵大省向鋼鐵強省的轉變。
7月上旬，河北鋼鐵與山鋼金控、中國寶武、鞍山鋼鐵等單位金融板塊成員及中物聯區(qū)塊鏈分會在上海簽署了《產業(yè)金融區(qū)塊鏈聯盟合作倡議書》，展現了河北特色產業(yè)集群數字化轉型行動的決心。
對城市而言，鋼鐵工業(yè)的轉型升級也意味著整個整個城市產業(yè)鏈、就業(yè)形態(tài)乃至發(fā)展方式轉變。河北長期處于產業(yè)單一狀態(tài)，城市和產業(yè)的轉型也將支撐京津冀地區(qū)的發(fā)展，避免過往地區(qū)“黑洞效應”。
京津冀一體化規(guī)劃的出臺給河北地區(qū)的發(fā)展帶來了前所未有的機遇，推動產業(yè)鏈上下游企業(yè)聯動，加強區(qū)域間高精尖產業(yè)合作，利用工業(yè)互聯網等新一代信息技術，打造產業(yè)合作新業(yè)態(tài)新模式，將成為打造現代化新型首都圈的“核心競爭力”。
華為的數字化技術能力，給河北乘上京津冀一體化的大勢提供了強勁有力的“新動能”，讓企業(yè)聯動、產業(yè)合作和要素流動變得便捷高效，區(qū)域一體化協調發(fā)展加速轉型。
03
國際共舞
放眼世界就會發(fā)現，歐美日等發(fā)達國家鋼鐵行業(yè)數字化轉型還有一種思路，通過并購重組促進產業(yè)的集約化發(fā)展，依托于數字化手段重塑業(yè)務流程，重建現代化供應鏈，提高生產效率。
全球第一的鋼鐵企業(yè)安賽樂米塔爾就是兩家公司合并形成的世界鋼鐵行業(yè)巨頭，2006年，安賽樂與米塔爾鋼鐵公司合并，組建鋼鐵業(yè)領頭羊安賽樂米塔爾鋼鐵集團，隔年，產量便躍居全球第1位，至今仍保持著在全球鋼鐵行業(yè)的航母地位。
安賽樂米塔爾如此成功的關鍵就在于，并購重組后依托數字化平臺Digital Twin（數字雙胞胎）重新搭建了現代化供應鏈：
當安賽樂米塔爾的客戶從自己的客戶收到訂單時，他們會聯系對應鋼材供應商，了解什么時間需要哪種和多少原料。客戶和供應商可以通過Digital Twin不斷交換信息。這就使Digital Twin成為了信息交流和數據整合的平臺，供貨商和客戶都可以隨時查看，大大提高了生產效率。
作為中國鋼鐵行業(yè)的領頭企業(yè)，河鋼集團、石鋼公司在搬遷新廠區(qū)后面臨著諸多挑戰(zhàn)：難以保證系統數據的安全、難以管理、高能耗、高排放、資源未能充分利用、總體生產成本高。
針對河鋼集團遇到的問題，華為為其提供了FusionAccess一體化解決方案，使用桌面云技術取代傳統PC，同時滿足傳輸安全、接入安全、數據安全、綠色環(huán)保、低碳經濟的需求，這一合作不僅解決了企業(yè)搬遷后面臨的諸多難題，也大大加快了河鋼集團的數字化轉型歷程。
在之前疫情暴發(fā)的特殊時期，由于鋼鐵產業(yè)本身的長流程生產過程和人員密集的特質，客戶端、供應鏈秩序等被迫打亂，鋼鐵企業(yè)的生產節(jié)奏、客戶訂單和產品交付面臨著很多困難。
得益于華為其量身打造的數字化轉型項目，疫情期間，河鋼集團在自動化、信息化和智能制造方面大量采用了遠程操控、遠程診斷與維護、云交易平臺等數字化技術，企業(yè)的韌性和靈活性大幅度提升，也因此成為中國鋼鐵行業(yè)應對疫情危機中損失最小、生產經營秩序恢復最快的企業(yè)之一。
在新基建的大背景下，以河鋼集團為代表的鋼鐵企業(yè)，與華為等企業(yè)展開戰(zhàn)略合作，以技術升級帶動產業(yè)升級，以新興科技為傳統行業(yè)賦能，或許將成為河北區(qū)域發(fā)展的重要一筆。
河北鋼鐵也因此迎來高光時刻。 |
